其中油藏温度、油溶性封堵剂与隔离剂的配比主要影响人工隔层的水相渗流能力，油藏含油饱和度主要影响人工隔层的油相渗流能力。通过对施工过程的讨论，建议使用隔离剂与油溶性封堵剂间隔式交替注入的方式将其携带入地层;通过温度场模拟确定所需油溶性封堵剂玻璃化温度后进行油溶性封堵剂类型的选择。通过建立的油溶性封堵剂与隔离剂所形---工隔层存在条件下裂缝高度与驱替压力的计算关系式，研究人工隔层厚度、油溶性封堵剂与隔离剂配比对裂缝高度控制的影响。结果表明:在低油溶性封堵剂与隔离剂配比条件下，人工隔层厚度的增加为缝高控制的主要因素。
本文主要以主剂为水泥类型的化学堵水体系为研究对象，首先通过对不同封堵剂体系添加剂的筛选与---化，获得了水平井高强度缓沉封堵剂体系;接着研究了封堵剂体系的固化、缓沉机理;后分析了封堵剂体系的综合性能与工艺应用条件，为封堵剂体系在现场的应用提供依据。通过对封堵剂体系的主剂、添加剂的筛选与性能评价，获得了水平井化学堵水高强度缓沉封堵剂体系配方，攀枝花钻井液，配方为:主剂g级硅酸盐油井水泥(水灰比0.4)+6%悬浮剂xfj-1+8%降失水剂lsj-1+5%增强剂ps-1+2%分散剂/缓凝剂jsj。该体系悬浮时间达到6h以上，油基钻井液，固化后抗压强度达到30mpa以上，具有优良的缓沉性能和较高的固化强度。通过tg-dsc分析、红外光谱分析、xrd分析等手段研究了高强缓沉封堵剂体系固化、缓沉机理。封堵剂体系固化增强机理研究表明:由于聚合物ps-1的加入，钻井液清洁器，封堵剂体系在水化8h前的xrd图谱中未发现ca(oh)_2峰，表明ps-1会---封堵剂体系前期的水化反应的进行;
通过单管封堵实验，得到主体段塞注入量为0.2pv，体系老化时间为5d，此时具有的封堵性和耐冲刷性。通过多管并联的选择性封堵实验，证明该封堵剂具有---的选择封堵性，能---降低层渗透率，而不会大幅降低中、低渗透层的渗透率。后，以蒸汽-空气比98:2进行混注，钻井液处理，来模拟多介质蒸汽驱过程。实验结果表明，与未注入封堵剂相比，该封堵剂体系能明显提高稠油采收率，采收率提高幅度为9.23%。
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